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1月8日，巫峡长江大桥建成通车。据专业人士介绍，巫峡长江大桥不仅是长江上惟一的“彩虹桥”，更是世界上跨度最大的中承式钢管拱桥。巫峡长江大桥始建于2001年底，耗资1.96亿元，全长612.2米，主跨492米，引道全长7.4公里。 新华社记者王金涛摄
这是1月8日拍摄的巫峡长江大桥。当日，巫峡长江大桥建成通车。据专业人士介绍，巫峡长江大桥不仅是长江上唯一的“彩虹桥”，更是世界上跨度最大的中承式钢管拱桥。巫峡长江大桥始建于2001年底，耗资1.96亿元，全长612.2米，主跨492米，引道全长7.4公里。 新华社记者王金涛摄
新华网重庆1月8日电(记者王金涛、张桂林)8日，一座大型钢管拱桥飞架巫峡南北两岸，如同长虹卧波一般，使天堑变通途。
巫峡位于重庆巫山县，是长江三峡之一，为著名的长江天险。刚刚建成通车的巫峡长江大桥遍身橘红色，远远望去，巨大的拱形桥梁就像一道迷人的彩虹，与周围景致浑然一体。站在桥上眺望对面的巫山移民新城和大宁河小三峡口，如同欣赏一幅气势恢弘的画卷；转身再看巫峡，长江像巨龙一样流淌在风光秀丽的巫峡十二峰中。大桥下面，时有轮船驶过。
巫峡长江大桥始建于2001年底，历经3年多时间建成通车，耗资1.96亿元，全长612.2米，主跨492米，引道全长7.4公里。
“神女应无恙，当惊世界殊。”据专业人士介绍，这座美丽的大桥不仅是长江上唯一的“彩虹桥”，更是世界上跨度最大的中承式钢管拱桥，建设难度很大。中国建设者相继攻克了钢管拱肋制作、吊装和管内砼压注等3大世界级施工难题。
长江既是一条“黄金水道”，又是一条阻断陆地交通的天堑。仅仅因为巫峡缺少一座长江大桥，巫山县长江南北两岸经济发展就极不平衡，南岸农民生活非常贫困。“一桥飞架南北”后，三峡重庆库区的交通“瓶颈”大大缓解，而且这座大桥头连通了重庆通往湖北巴东、恩施、宜昌、建始以及湖南张家界等地的道路。(完）
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