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华龙网讯 明日，朝天门两江过江隧道实施方案，将交由来访重庆的院士专家“会诊”。市建委人士昨日称，参与“会诊”的专家包括钱七虎、王思敬、江亿等三位中国工程院院士，他们的意见，对隧道早日从蓝图变为现实，有重大意义。
江底连通CBD
在朝天门的江面下打一条隧道的设想，缘起于重庆CBD(中央商务区)概念。国内其他城市的CBD，通常都是一个完整的地块，但重庆CBD别具一格，分为江北城、解放碑、弹子石三处，隔江相望，占山水之美，但交通联系却是个难题。
规划修建的朝天门两江隧道，连通江北城、朝天门、弹子石，与岸上的北滨路、长滨路、南滨路相连，有效利用了目前半闲置的滨江交通资源。一旦建成，在江北城、解放碑、弹子石三地之间任意往来，时间不超过20分钟。
隧道面临两大难题
市建委人士称，在水底打交通隧道，重庆还是头一遭，因此慎之又慎。
难度首先来自江底的地质条件。据了解，从钻洞采样来看，朝天门两江江底，多为疏松的砂岩和泥岩，隧道施工中，要解决大量的防渗水、防坍塌问题。
再就是各方向车流在隧道中的交通转换。曾有方案提出，在隧道车流交汇处，修建全世界第一座地下互通式立交的方案，但造价会很高，有关单位力图找到一种成本更低的替代方案。
多套方案请专家建言
目前，朝天门两江隧道还停留在可行性研究阶段，开工日期未定，但两年来，隧道设计不断深化，已形成了多套方案，各有所长。比较典型的，是以下两种：一是修建环状单循环隧道。二是全定向T型交叉地下隧道。(记者谢夷实习生张金华)
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