日报拉萨电 “铁路的开通使沿线城市到西藏旅游的成本降低了一半左右，必将促进西藏旅游业更加快速地发展。”昨日，拉萨旅游局副局长王平在接受记者采访时表示，借着青藏铁路开通的“东风”，西藏旅游将走出封闭，希望能够与重庆携起手来，共同推动两地旅游业的发展，同时也欢迎重庆的旅游企业到西藏寻找商机。

　　据西藏自治区旅游局提供的数据显示，2004年进藏游客总数首次超过100万人次，而去年更是达到了182万人次。专家认为，随着对外交通条件的改善，到西藏旅游的国内游客将迅速增加。王平为记者算了一笔账：之前到西藏旅游只有乘飞机或是坐汽车两种方式，但乘飞机费用太高，“以重庆为例，到拉萨的往返机票需要3500元左右，普通工薪阶层很难承受。”而坐汽车进西藏，道路险峻不说，还需要四五天时间才能到达，往返费用也要1200元左右。“铁路通车后，从重庆到拉萨只需两天，以硬卧票价算，往返仅要1500元左右，在费用上比乘飞机节约了一半多，在时间上比走公路节约了一半多。”王平介绍，铁路开通后，以每天3趟对开算，就将增加近3000人的旅客量，加上航空客运，游客量将是当前的一倍左右。

　　面对如此迅猛的增长，西藏的旅游接待能力是否足够？“从住宿方面来说问题不大。”拉萨市旅游局常务副局长陈靖滨表示，目前西藏的各大宾馆酒店床位数近1.9万张，即使每天有6000人来西藏，也完全有能力应对住宿问题。“最为欠缺的是导游。”陈靖滨介绍。

　　“2004年到西藏旅游的重庆游客有13万人次，去年达到了15万人次，随着重庆———拉萨列车的开通，这一数字必将飞速增长。”昨日，记者在拉萨连线重庆市旅游局局长王爱祖，他表示，青藏铁路的开通不仅对西藏旅游业发展意义重大，更为重要的是，从此西藏旅游将实现与全国旅游大市场的对接，重庆作为西藏旅游的重要客源地，双方的联系将更为密切。

　　“西藏具有独一无二的旅游资源，但旅游宣传气候还没有形成。”王平告诉记者，目前的西藏旅游市场可谓是处于一种“半封闭”状态，只有外面“走进来”，内部却没有“走出去”。“青藏铁路的开通，使西藏与重庆等国内大旅游城市直接相连，为西藏旅游‘走出去’打开了突破口。”王平表示，拉萨市旅游局正着手制定相关计划，将邀请重庆、西安等铁路沿线重要旅游城市的旅游主管部门负责人到拉萨，定期召开旅游产业发展论坛，共同研讨青藏铁路为双方旅游业发展带来的机遇，携手共进。（记者 方 科 张 莎）