对超限超载车既要卸载也要罚款，然后再按照实际载重吨数收费

　　华龙网讯(日报记者 曾立 实习生 项菲菲)为了经济利益，车辆超限超载，铤而走险。记者从昨日召开的2006年重庆市治超工作新闻通报会上获悉，我市将切断超限超载车的利益源头，预计明年4月全面启动计重收费工作。

　　车辆超限超载不但严重损害公路，扰乱道路运输市场，还是行驶在路上的一颗“定时炸弹”，威胁着人民群众的生命安全。在交通部等七部委的统一部署下，2004年我市启动了治超工作，截至今年9月30日，全市交通部门已累计上路执法56.2万人次，检查车辆190.5万辆次，查处超限超载车25万辆次，卸载货物42.5万吨，超限超载车比例已从最初的85%下降到6%左右。

　　然而在利益的驱动下，各种新的问题不断涌现，治超工作稍有松懈便出现反弹。为此，我市决定对载货类机动车实行计重收费。

　　第一步启动的是高速公路。“全市高速公路实行的是联网收费，一旦启动便是全市高速公路同时启动。”市治超办相关负责人介绍，实行计重收费后，货车将从现在的按车辆类型收费改为按照车辆的实际载重进行收费，单位重量越重的车收费基数越高。从而起到降低合法运输车辆成本，鼓励大型多轴车辆，抑制超限超载现象发生。

　　据悉，目前，我市治超办已在高速公路上安装了8个试点收费站，在铜梁、彭水、云阳、万州和梁平等地的一般公路上安装了5个试点收费站，用于进行车辆流量、车辆载货量等数据采集，为日后实行计重收费提供可靠的收费标准和依据。“第二步，待条件成熟后，再启动其它收费公路的计重收费。”该负责人称。

　　实行计重收费后，超限超载车是不是可以缴钱了事，不接受处罚了？针对记者的疑问，该负责人明确表示：“实行计重收费后，超限超载车仍然要卸载才能通行。”据介绍，超限超载车不但要卸载，还要接受罚款，然后再按照卸载后车辆载重吨数进行计费收费。

　　市公路局昨日还向市民公布了市治超办的监督投诉电话：89186732。