“如果渝万高速公路能降低过路费，肯定会对库区经济带来帮助”，这个想法放在市人大代表周家修放在心里好几年了。昨日，周家修代表说，今年，他将在市人代会上建议：降低渝万高速路的收费标准。

建议

降低渝万高速过路费

　　周家修以渝万高速中的渝长段收费标准，来佐证他“渝万高速收费偏高”的观点。

　　2000年4月，渝万高速路渝长段正式通车，当时执行的收费标准是按照是每公里0.76元。现在，该路段仍然按照这个标准收费。

　　周家修代表称：就以小车为例，目前从长寿到重庆的过路费就是50元，“我了解到一些客商，就因为觉得过路费高了，打消了到长寿投资的主意。”

　　周家修说，渝万高速公路是主城到库区的惟一一条高速公路，车流很大，可以说是连接主城和库区的一条动脉，但过路费偏高，“比如渝邻高速，它的收费是每公里0.3元，这个标准是渝长高速公路的一半。”

　　对周家修的观点，同处库区的垫江代表团成员也持类似看法。该团的市人大代表李华润称：按照市委、市政府的思路，要发展库区经济，打造1小时经济圈，可是过路费偏高，会影响库区的招商引资。

回应

成本大导致收费高

　　市物价局商品价格处陆薇昨日在接受记者采访时表示：高速路收费是按照综合差别定价，每段价格不一样，如某路段有很多桥梁和隧道，造价成本就会提高，所以就会增收桥隧费，而我市把桥隧费纳入了公路通行费中，所以过路费就显得贵一些。

　　陆薇说，代表们提到的渝万路，桥梁和隧道很多，所以过路费比起高速路高一些；该高速公路渝长段价格是每公里0.76元，但整条公路平均水平在每公里0.65元以内。

　　对今后渝万路是否降低过路费，陆薇说：这还需要政府来核定。