华龙网讯(信报记者曾臻)渝北市民正面临“出行难”。连日来，记者调查发现，“6”字头公交车线路单一，私营车服务差，给渝北市民出行造成不便。而试图进入渝北客运市场的“8”字头公交车，却遭到来自私营车主的阻挠。

　　渝北市民乘车难

　　李晨晨家住水木清华小区，工作地点在阳光城。由于608、609两趟公交车不经过他家附近，每天他只能乘坐从两路开往阳光城的私营客车。“这些车在高速公路上也敢停车。”谈到这些，李晨晨就很气愤。

　　据市民反映，“6”字头公交车路线单一，在两路只经过渝北工业园区和双凤桥，其他地方的市民乘坐很不方便。同时，线路较多的私营客车车况差、服务不规范，市民不愿意乘坐。

　　各方车辆争客源

　　市运管局城区客运处处长高远华分析，随着渝北房地产开发步伐的加快，渝北区的客运市场显示出巨大潜力。面对利益，私营车辆、非法营运的客车和摩托车，甚至公交车，都涌向渝北，相互争夺客源，而相关管理却未跟上。

　　去年8月，在“双改”二阶段前夕，巴士公司投入巨资，准备打入渝北客运市场，没想到阻力随之而来。从“8”字头客车进入渝北以来，就有6名驾驶员被打。甚至一越过长安福特厂区，驾驶员就会遭到围殴。

　　与此同时，一些非法营运的“黑车”也参加到利益争夺中。记者在西南政法大学渝北校区大门外看到，数十辆“黑车”、“黑摩的”正在当街喊客，有的司机还散发名片拉客。

　　期待双改来规范

　　据了解，将于7月开始的“双改”，已开始让渝北的私营车主为自身命运担忧，他们不愿看到实力强大的巴士公司进入渝北市场。

　　“对于渝北市场，我们志在必得。”公司客运经营部部长江渝说，从去年起，巴士公司加大了对渝北客运市场的投入，目前在该市场已安排20多辆中级车。不过经营权最后归谁，决定权还是在运管局。

　　对此，市运管局局长梁培军表示，“双改”二阶段结束后，两路地区的营运权具体交给哪个公交公司还未确定。但一条公交线路只有一个经营主体，“双改”完成后，只有车况最好、服务最好的公司才可以获得两路地区的客车经营权。