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本月22日，我国将迎来首个无车日。届时，北京市的天桥至珠市口、王府井至八面槽路段拟划为无小汽车区域，从7时至19时，只允许公共交通出行，把这些空间还给非机动车和行人。(9月1日《北京晨报》)
无车日是怎样起源的？笔者查阅了一些相关资料得知，无车日原来起源于法国。1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without My Car！(在城市里没有我的车)”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。这个主张得到了城市居民的热烈支持，成为全国性的运动，后影响全球。
事实上，人们对无车日的支持，另一方面也说明了人们对周围环境的不满。如果我们的人居环境能够远离躁音和汽车尾气污染的话，我们有必要自讨苦吃抛弃方便的交通工具吗？我在城市里生活多年，皆是囿于生活，笼子式的小屋、长蛇般的塞车、公交车上密集的人群等等，实在让我饱受了环境的折磨！
报道称，建设部提供的资料显示，目前我国城镇人口已经达到5.77亿，机动车保有量已经超过5300万辆，私人汽车数量以每年20%左右的速度增长，交通能耗已经占全社会总能耗的20%。而城市人均道路面积仅为10.6平方米，远低于国外15到20平方米的人均水平。
如此数据，显示了目前我国城市交通面临的严峻压力。城市里空气的低劣，最大的凶手就是汽车尾气。能耗的损失、环境的污染，这些都在严重的损害着我们的生存空间，在侵害着我们的生命。如果环境得不到彻底整治，我们每天都在被动的吸入二氧化碳，那岂不是等同于在慢性自杀？谁为我们的生命负责？
无车日不过是三百六十五日里的一日，无车日过后呢？我们还是得忍受着城市里车辆带来的折磨。随着城市“禁摩”进程的推进，自行车满足不了远行的需要，小车与公交车成为城市里并驾齐驱的“双子星”。然而，就成本来说，谁都知道出租车与公交车的巨大差别。所以，笔者认为，面对人流量大的现状，各城市应大力优先发展公交业，特别是要投入运营无污染的公交电车。只有如此，才可能遏制得了城市里的车辆污染。
但愿，无车日给有关部门敲响一记环保的警钟！
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