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美国德克萨斯州一家研究机构的报告称，日益恶化的堵车状况正在消耗美国的经济，政府、商业组织和个人急需加快努力让美国动起来。
德克萨斯州农机大学的分支机构德克萨斯州交通所18日发布研究报告，称堵车导致的迟到和燃料浪费让美国每年损失780亿美元，而目前该国没有一个就这一问题的“一次性”解决方法。
研究者针对不同对象提出了几个建议。首先，商业机构应当让雇员提早或推后上班时间，或提供其他有弹性的工作时间选择，以此减少高峰时段的流量。其次，上班族应当以电话或互联网代替外出，在非高峰时段外出使用公交系统或拼车。然后，交通部门必须提高现有道路和换乘系统的效率，并增加所需的容量。
最近的数据显示，美国的市区通勤者2005年在堵车上平均耗费38个小时，相当于一周的工作时间。而在2004年只有37个小时，在1982年只有14个小时。洛杉矶地区的驾车者耗费的时间最多———72个小时，其次是旧金山、华盛顿和亚特兰大，均为60个小时。
美国运输部长玛丽·彼得斯称17日的报告充分证明现有的交通模式失败了，人们需要利用新科技、收取拥堵费和加大私有行业投资这样的新方法来让美国再次动起来。
报告呼吁制定一个广泛的全国性政策来遏制堵车。“不能完全依靠规划者、工程师或机构来解决。”报告作者蒂姆·罗马克斯说，“需要商业社会和上班族的积极参与。”美国非党派、非营利研究机构家庭与工作协会2005年对1092家拥有50名及以上员工的雇主进行了调查，发现31%的雇主允许一部分员工改变上下班时间，这种弹性工作制取得了发展。
北卡罗来纳州大学教授大卫·哈特根最近完成了一个关于50个州拥堵情况的调查。他指出，远程办公这种弹性工作方法正在流行。在北卡罗来纳州，在家上班的人数是外出上班的两倍。美国公共交通协会总裁威廉姆·米拉则表示，目前，只有53%的美国人称他们能够使用公共交通，政府需要加大对公交系统的投资以吸引更多上班族。
据《东方早报》
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