公交线路只调整不新增 票价起止站点保持不变 大部分公交由菜园坝立交分流不走两路口环线

昨日下午4点20分，新桥上出现大量上桥体验的车辆 记者　张路桥　摄

　　华龙网讯(记者梁鹏 记者 何恒 邱竹 实习生 罗陶莎)市民出行注意了！今日将有108路、125路、325路、347路、363路、809A路、828路、873路八条公交线路从石板坡长江大桥改走菜园坝大桥。昨日，市运管局表示，此次调整线路票价和起止地点都不变，将缓解南坪、工贸车站等堵点交通压力。

　　178辆公交车上新大桥

　　市运管局称，由南坪经长江大桥前往江北、九龙坡和两路口3个方向的公交线路共有15条，车辆451辆，此次调整的8条公交线路涉及车辆178辆，每天调整班次1760次，占总数的四成左右。调整后，将有2条线路通过菜园坝大桥进出两路口地区，其余6条则进出菜园坝地区。

　　票价起止站点保持不变

　　线路虽然有所改变，但8条线路的起止站点和票价没有改变。运管部门表示，调整的线路中，不少都与其它线路有重合。例如，108线路与168线路就几乎全线重复。因此，已经习惯乘坐某条线路的市民，不妨认真研究一下新的乘车路线。不过，需要特别提醒市民的是，由于南坪地区很多单行道，调整后的线路除828路公交车外，其余7条的往返线路并不相同，请市民仔细查看停靠站点，以免误车。

　　公交线路只调整不新增

　　此次公交线路调整遵循了五大原则。一是不增加新的公交线路和公交车辆；二是在沿途新设站点时，考虑到方便乘客出行；三是通过调整，减少重复公交线路；四是大部分公交由菜园坝立交分流，不走繁忙的两路口环线，保持该地区的公交线路和车辆不变；五是不影响原线老百姓的出行。

　　据悉，8条线路今起将按新线路停靠沿途公交车站，但由于部分公交站台正在安装，届时有可能按照市公安交警部门指定的临时停靠站点进行停靠，希望市民注意现场指示牌。

公交车队过桥 记者 邹飞 摄

　　大桥通车带来四大利好

　　利好1：节约时间

　　铜元局到两路口更省时

　　菜园坝大桥的通车，将缩短南岸与渝中两地的通行时间。家住铜元局的李女士告诉记者，以前铜元局到两路口需要转乘两次车才能到达，在不堵车的情况下，花费时间需要近半个小时，而现在随着菜园坝大桥的通车，可以通过大桥直达，花费时间估计也就五六分钟。

　　利好2：降低成本

　　两路口至南坪打的费更低

　　菜园坝大桥通车后，南岸辅仁路一带到两路口路线明显缩短。住在南坪四小区的张先生告诉记者，他在希尔顿酒店上班，有时为了抢时间，只有打的，如果经过石板坡长江大桥，车费至少要遭12元，而菜园坝大桥通车后，只需花费7元钱左右就能搞定。

　　利好3：城市改造

　　旧城改造加速城市更美

　　随着菜园坝大桥的通车，必将推动沿线旧城改造的步伐，我市的居住环境也将越来越好。以渝中半岛为例，菜园坝大桥通车后，必将推进两路口、菜园坝火车站地块的旧城整治与改造，包括建兴坡、铁路坡以及皮革市场等地的改造，让大桥沿线产生怡人的视觉效果和良好的生活环境。

　　利好4：带动地产

　　南坪买房子出行更方便

　　大桥的通车，必将带动沿线地产开发。南方东银营销总监颜雪认为，以前南坪在居者的心目当中最大的抗性就是交通，造成南坪的房价一直比江北低10%~20%，但随着菜园坝大桥的开通，交通的抗性没有了，南坪楼市的房价还有提升空间。而融侨半岛是交通的最直接受益者，其营销总监邓雪玲坦率地说，菜园坝大桥的通车肯定将强势推动融侨半岛的发展，目前推出的房源已出现了紧张。

　　市民呼声

　　大桥悬挂“人人重庆”标志

　　菜园坝长江大桥是一座美丽的大桥，同时她又处在菜园坝火车站之侧、江面之上、两路口之下，来往客人能够很清楚地看见菜园坝大桥，对于这一得天独厚的地理条件，“我们应该好好利用菜园坝大桥，宣传重庆、推销重庆”，昨日，市民胡先生称，有关部门可以考虑将我市“人人重庆”的标志制作在大桥之上，让更多的人了解重庆、走进重庆。

　　加快沿线车站设置

　　菜园坝大桥的通车，必然牵涉到公交线路的调整，而公交线路的调整必然牵涉到公交车站的设置。昨日的通车典礼上，市民认为，应该抓紧时间，完善沿线公交车站的配置，让沿线市民能够有一个方便、快捷的乘车条件。

　　六院地段设禁鸣区

　　由于菜园坝大桥的南端出口相距市六院仅百米之遥，病人需要一个安静的治疗环境，随着车流的大量增加，可能带来更大的噪音，因此，市民建议应该在市六院地段划定禁鸣区，为患者创造一个良好的医疗环境。据悉，六院地段目前尚没有划定禁鸣区。记者何恒邱竹实习生罗陶莎