到2011年，寸滩港可吞吐货物100多万标箱，水路直达六省二市，建成长江上游航运中心

　　华龙网讯(记者蒋艳)水运成本比高速路低10倍！我市将利用长江黄金水道，建成长江上游航运中心。记者昨日从重庆港务物流集团获悉，到2011年，寸滩港可吞吐货物达100多万标箱，成为西南地区最大的集装箱集疏港，水路可直达六省二市。等到三峡库区蓄水到位，万吨船队可到达寸滩港。

　　年吞吐189万标箱

　　位于朝天门下游6公里的寸滩港，一期工程有3个泊位，即2个5000吨级集装箱泊位、1个5000吨级汽车滚装泊位，现已投入使用，年吞吐能力为28万标箱；二期工程今年9月开建，投资11亿、占地880亩。

　　据了解，二期工程将建4个泊位，即：3个5000吨级集装箱泊位、1个5000吨级汽车滚装泊位，设计年集装箱吞吐能力42万标箱、滚装车辆15万辆。待三期工程建成投入使用后，寸滩港区年集装箱吞吐能力，将达189万标箱。

　　新建三座立交桥

　　三峡工程建成后，寸滩港是受淤积影响较小的港区。据介绍，寸滩港紧邻北环高速公路、江北人和货运站、唐家沱火车站和江北机场，水、陆、空组成“立体交通网”，其中水路可直达长江六省二市。三峡水库蓄水到位后，万吨级船队可从上海直达重庆。

　　随着物流量的增大，将新建三座立交疏导寸滩港区的交通，分别是寸滩立交、何家梁立交、柏杨沟立交。新建三座立交与已建成的黑石子立交一起，形成三条大通道：寸滩立交—金渝大道—经开区、内环(汽博中心处)、319国道(机场高速)；寸滩港—何家梁立交—柏杨沟立交内环(柏杨沟处)；寸滩港—海尔路—黑石子立交—渝长高速、渝邻高速。

　　目前，寸滩立交已开建，计划明年12月完工；何家梁立交、柏杨沟立交预计明年底开工。

　　通关速度可缩至10分钟

　　据介绍，水路运输成本比陆路低10倍，如从我市运输一个集装箱标箱到上海，通过高速公路运输所需费用为3万元左右，通过铁路运输所需费用为5600元，而通过长江水路运输，仅需2500元。我市出口的摩配、卫生洁具，进口的汽车零部件等，大部分通过寸滩港转运，周边省市的货物也多通过寸滩港中转。

　　为让货物通关更快捷，寸滩港区正兴建海关大楼。海关大楼建成后，手续可就近办理，最快仅需十多分钟，为通关大大提速。