|
| 竣工通车典礼现场。何瑜 摄 |
|
| 嘉华大桥华村连接段工程的建设者们。何瑜 摄 |
|
| 通车典礼结束后，首辆越野车率先驶入华村隧道。何瑜 摄 |
|
| 采用大量新工艺、新技术建设的华村隧道大大缩短了江北与渝中半岛的距离。何瑜 摄 |
华龙网讯(记者 陈丹、实习生 余渝8日12时嘉华大桥报道)今天上午，高九路--嘉华大桥华村连接段的虎头岩隧道和华村隧道正式通车，这也是重庆主城首条全程铺设了减速震荡线的隧道。副市长余远牧表示，该路段通车标志着高九路上下全通，上清寺的拥堵也将得到缓解。
高九路--嘉华大桥华村连接段全长1.7公里，总投资2.9亿元。今日通车的虎头岩隧道、华村隧道是主城道路中施工难度最大的隧道。据该项目总工程师叶大华透露，该段大部分处于陈旧性滑坡区域，其中华村隧道更是具有浅埋易冒顶、偏压易侧挤等难点，更困难的是，华村隧道与已建成的嘉华隧道形成交叉，两道之间距离只有42公分，因此成为主城最难爆破的隧道。
“由于两道都是小曲线半径，车速过快易造成事故”，叶大华表示，隧道内安装了新型的“黄慢灯”，五车通过时，一直为闪烁的黄灯，当雷达探测到有车入道时，闪烁黄灯将变为红灯，并显示一个巨大的“慢”字，提醒司机减速驾驶。此外，两道全程铺设了减速震荡线，这在主城也尚属首次。
