工人正在为快速公交车道的的护栏上漆

　　华龙网讯(记者冉启虎/文周舸/摄)我市首条快速公交距开通时间还有20天，目前工程建设、员工培训紧锣密鼓。昨站场土建主体工程进入扫尾，机电工程安装明日将进场施工。据悉，快速公交正式运行时，沿线红绿灯将由它控制，社会车辆必须停车让道。

　　预计26日施工清场

　　记者昨驱车从九坑子沿高九路驶向巴国城。沿途车站、天桥主体骨架已搭建到位，工人正忙着砌墙，铺地砖，安装天桥护栏等。记者发现，从九坑子至巴国城，沿途除九坑子、虎头岩、巴国城等起始站点设在公路两边外，其他站点都设在路中央。气站、联芳花园、美茵河谷等非立交路段，公路原中央隔离绿化带都已被铲除，重新硬化成路面，并安装上了两排铁护栏。

　　市政二公司施工人员介绍，快速公交线除途经立交、隧道路段外，其余绝大多数路段都属专用道。左右两侧供社会车辆单向通行，两隔离护栏内的路面则为快速公交专用道。目前，工程土建主体施工已完毕，正加班加点进行附属工程建设。明日，机电工程安装将入场。计划整个工程25—26日清场，迎接通车检查。

　　快速公交指挥红绿灯

　　高九路普通路段几乎都被隔离护栏拦断，社会车辆掉头点被设置于立交桥或隧道出入口。这些路段是社会车辆的掉头点，也是快速公交在专用道与混合道之间的转换切入点，如何保证车辆转道安全？

　　施工人员称，这些地方将全部安装上智能红绿灯。该红绿灯与一般红绿灯不一样，体现“公交优先”原则，由快速公交控制。当快速公交行至距红绿灯一定距离时，车辆信号将自动传输给红绿灯，让红绿灯做好切换准备。快速公交车距红绿灯约50米时，社会车辆道红灯亮起，禁止通行。快速公交通过后，红绿灯迅速恢复。据称，该红绿灯停留时间较短，不会对社会车辆通行造成大的影响。

　　先上车后购票行不通

　　首条快速公交双向客站分离，全线共设16座。每座站台都被分为售票厅与候车厅两部分，两厅间如轻轨站一样，被自动检票系统分开。

　　九坑子、电影机厂、显丰大道、美茵河谷站等都是全封闭，设有安全门禁系统，只有少部分站点暂时呈半封闭状态。乘客要进入车站，必须经天桥或地下通道先进入售票厅，再刷卡通过自动检票系统，方能进站候车。

　　快速公交与轻轨一样，车内不设乘务员。“市民想和乘传统公交一样，先上车后购票行不通。”