华龙网讯(记者曾 立)清晨，山里的云雾还未散尽，武隆县高谷镇早已被阳光染成了金色。站在山顶，脚下几百米处，碧绿的乌江水静静地流淌，美丽的乌江画廊尽收眼底。身后，忙碌的挖土机和大卡车打破了静谧，在这崇山峻岭间，一条穿越我市渝东南地区的渝湘高速公路正在紧张地建设中。2009年，从这里驱车可以一直走向大海。

　　“1000公里只是我市高速公路站上一个新台阶的标志。”重庆高速公路发展有限公司董事长李祖伟在接受记者采访时称，目前，我市还有大量高速公路正在建设中，2010年前，我市高速公路通车里程将达到2000公里。

　　5年再建1000公里

　　1990年，我市第一条高速公路———成渝高速公路开工建设；2007年，界水路、垫忠路、渝遂路三条高速公路建成通车，重庆高速公路通车里程突破1000公里。

　　从0到1000公里，重庆用了17年。

　　“重庆高速公路最大的一次提速，是在‘十五’期间。”李祖伟介绍，“八五”期间，我市已有一条成渝高速公路，通车里程114公里；“九五”期末，高速公路通车里程达到233公里。“十五”期间，我市再次调整高速公路规划，2005年底，“二环八射”剩余项目全面开工。

　　截至今年底，我市“二环八射”还有14个高速公路项目，里程997公里正在建设中。到2010年，2000公里高速公路将全部建成通车。

　　从1000到2000公里，重庆只有短短5年。

　　据介绍，1000公里目标实现后，高速公路通过或直接服务的区县(自治县)只有26个，40个区县(自治县)尚未完全覆盖。这与我市要实现“加快建成西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市，在西部地区率先实现全面建设小康社会”的目标还有差距。

　　“只有在2010年前建成‘二环八射’2000公里高速公路，重庆的交通优势才能真正发挥。”李祖伟称。届时，我市与周边省市的通道将基本打通，出口通道增至10个。我市高速公路密度将达到2.4公里/百平方公里，大大高于西部和中部地区，仅次与东部地区。

　　此外，我市还将逐步启动“三环十射三联线”高速公路项目。计划在明年开工建设奉节—巫溪、涪陵—丰都—石柱高速公路。到2012年，全市40个区县(自治县)高速公路全覆盖，实现“4小时重庆”。

　　都市区面积扩大5倍

　　“以后从江津城区到主城，从‘外环’就可上成渝高速公路，行程只需半个小时。”江津区相关负责人说，江津人等高速公路等得实在太久了。

　　江津距主城不过40公里，境内有成渝、渝黔铁路，长江上还有5座深水港口，看上去交通便利，但实际上，作为我市重要工业基地，江津经济更多依靠公路运输。而成渝高速公路、渝黔高速公路先后与之“擦肩而过”，从江津城区到主城需要行驶一段一级公路，经九龙坡区走马镇上成渝高速公路才能到达，行程需1个小时。

　　“没想到幸福来得那么突然。”2005年，外环高速公路开工，江津境内有近26公里。

　　“‘外环’能让江津真正成为主城的卫星城市，并能通过江津扩大重庆的辐射范围。”该负责人称，绕城高速经过的江津双福镇和珞璜镇，已被纳入都市圈，进入西部新城规划。

　　2002年形成的内环高速公路，给穿行之地输送着财富。2009年即将建成通车的外环高速公路，则将串起更多“掉角”之处。

　　李祖伟告诉记者，外环高速作为西部开发省际公路通道的重要组成部分，一方面它服务于过境交通，能明显提高过境交通的运行速度，缓解城市交通压力，降低过境与城区交通的干扰；另一方面，它连接主城外围各大经济组团，为各经济组团提供相互连接、快速通达的高速公路网络，促进主城周边重要经济走廊和新经济组团的形成。

　　据了解，我市城市规划中的“五大片区”、“十六大组团”，都将由外环高速公路串连。2010年建成通车后，主城都市区面积将扩大到3000多平方公里，是现在的5倍。

　　全面小康越来越近

　　在大多数人的印象中，一提到酉阳、秀山、黔江、彭水，脑海中会立即浮现出“偏远”、“贫穷”的面貌。对身处武陵山区的“酉秀黔彭”而言，交通是制约当地经济发展的最大瓶颈。

　　这一切，都将因为高速公路而改变。

　　正在建设中的渝湘高速公路，将于2009年竣工通车。届时，主城到武隆只需要1.5小时车程，到酉阳只需要3.5小时，到渝东南边陲秀山也不过4个小时。

　　“除了缩短时空距离，这条高速公路对于带动渝东南地区发展致富，以及促进全市经济的发展，都将起到重要作用。”市社科院专家指出。

　　据介绍，渝东南地区旅游资源丰富，乌江画廊、芙蓉洞、芙蓉江、仙女山、小南海地质公园、酉阳龚滩古镇、边城、凤凰古城等众多旅游风景点就像一颗颗“珍珠”被渝湘路串起，必将成为一条旅游黄金线。今后，不仅主城的市民到这些地方旅游更加方便，沿线居民也将因此而脱贫致富。

　　此外，渝湘高速还将与京珠高速公路相连接，直达珠江三角洲。渝湘高速公路也将成为继渝湛高速公路后，我市又一条出海大通道。

　　“‘二环八射’中还有一条渝宜高速公路，它的建成也会对重庆经济社会发展起到重要作用。”专家称。渝宜高速公路也称沪渝国道，建成后，重庆将实现全高速公路到上海，里程约2000公里，是我市第三条出海大通道。

　　同时，我市与四川的联系也更加紧密，6条高速公路将推动成渝经济板块的崛起。

　　“‘二环八射’2000公里高速公路建成后，重庆将从以前的‘总塞口’变成‘总枢纽’。”李祖伟介绍，“二环八射”高速公路建成后，我市除了有6条高速公路与四川相连外，还有1条高速公路连接贵州、1条连接湖南、两条连接湖北，成为我国中西部地区的交通枢纽。

　　交通枢纽的地位奠定后，我市作为长江上游地区经济中心的基础平台也由此搭建完成。在2000公里高速公路的跑道上，一出更为精彩的好戏即将在巴渝大地上演，长江上游经济中心、内陆开放型城市、西部地区重要增长极、城乡统筹的直辖市都将一一变成现实。

　　憧憬中，全面小康的明天离我们越来越近！