华龙网讯 (记者 陈丹 实习生 贾海涛20日报道)“菜园坝可以建成类似于日本京都火车站开发建筑群的超大型枢纽设施。”市政协委员、重庆医科大学基础学院院长王亚平建议，将菜园坝打造成为城际交通枢纽和旅游集散中心。
北站“抢客”弱化菜园坝功能
菜园坝是历史形成的客货集散地，也是我市重要的对外口岸。但由于重庆火车北站的启用分流了大部分长途客运功能，菜园坝对外交通枢纽功能有所弱化，周边批发、物流、旅游等产业将失去发展依托。
同时，危旧房总量大、动迁成本高、产权关系复杂，也束缚了菜园坝地区的旧城改造和产业调整。
“城市铁路”带来新的机遇
王亚平委员表示，市委市政府决定用三至五年时间，投资1000亿对主城九区的危旧房片区实施改造，为菜园坝的危旧房动迁带来了契机；与此同时，铁道部方面将与重庆共同开展城市铁路试点工作，并将首先启动菜园坝至小南海的城市铁路项目，“菜园坝的发展面临难得机遇”。
建类似日本京都火车站枢纽
对此，他建议，市政府应把握这次城市铁路试点项目中对菜园坝火车站进行改造的机遇，积极与铁道部沟通协商，尽快统筹规划建设特大型综合交通枢纽多功能区。“具体说来，可将菜园坝及其周边区域综合开发为一个类似于日本京都火车站开发建筑群的超大型枢纽设施。”以超大型建筑群，融合城市铁路和物流、大型商业中心、高档酒店、娱乐场所以及城市绿化广场景观平台等设施，形成城际交通枢纽。
在此基础上，还可依托菜园坝综合交通枢纽，规划建设重庆旅游集散中心，王亚平委员说：“届时，菜园坝又将生机蓬勃。”
