华龙网讯(记者涂静)车祸猛于虎。仅去年一年，我市就有1218人丧生车轮。据交管部门统计：交通参与者不遵守交通规则，是导致车祸发生的主要原因。

　　闯红灯、无证驾驶、会车时乱打大灯……这些交通陋习的背后，带来的往往是血和泪的悲剧。文明出行的良好交通行为习惯，对每个珍视自己生命的交通参与者而言，重要性不言而喻。

　　你觉得，在我们这座城市中，司机、行人有什么样的交通陋习影响了道路交通的和谐发展？你最讨厌哪十种交通陋习？请告诉我们。

　　为深入推进千万市民文明行动，打造我市成为全国交通最畅通、最便捷的城市之一，市文明办、市公安交通管理局联合重庆晚报等发起“十大交通陋习”的评选活动。

　　市民可拨打本报热线966988，或者通过纸质信件(本报地址：重庆市渝中区较场口85号邮编：400010)提出你的宝贵意见。我们将把你的建议和意见进行汇总，交到有关部门进行筛选、评比。

　　到4月中旬，我市将公布十大交通陋习评选结果。随后，到7月底，市公安局交通管理局将根据市民提出的交通陋习，有针对性地制定系列整治措施，全面实施交通秩序整治行动。

　　2007年交通事故报告披露

　　昨日，我市2007年道路交通事故报告出炉。让人欣慰的是，从事故起数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失这四项评价指标看，我市均实现了同比下降。去年，我市道路交通事故出现诸多突出现象——

　　天晴路好

　　事故反而更多

　　分析去年发生的8000余起交通事故，得出一个奇特的安全悖论：驾车条件越好，越容易出事故；反之，安全度竟越高。

　　从不同天气条件的事故统计看，在天气晴好的气象条件下发生的事故起数、死亡人数和受伤人数等均远高于其他天气条件下的事故量。

　　从不同线型的道路发生的事故看，在道路线型较好、危险程度相对较低的平直道路上的事故发生率最高，各项指标均超过道路总数的一半以上。而在道路线型较差、危险程度相对较高的连续下坡路段，事故发生率却最低。

　　与上述情况类似，在行车条件较好、安全性较高的干燥路面和路面完好的道路上，事故发生率等各项指数均高于其他行车条件较差、安全性较低的路面。

　　在夜间发生的交通事故，有路灯照明的路段发生的事故起数和受伤人数，均高于无路灯照明的路段。

　　交警分析：这一现象的发生与驾驶人自身原因密不可分。在天气、道路条件好时，驾驶人更容易放松警惕，更容易忽视安全违法驾车，从而导致事故的多发。

　　23日这天

　　成“黑色死亡日”

　　去年死在车轮下的1218人中，居然有74人都是死在23日这一天。这使得23日成为平均每月死亡事故发生最多的一天。其次是每月的21日，共有56人丧生车轮。发生死亡事故最少的一天是29日，19人死亡。

　　而去年的“死亡月份”则分别为8月和5月。死亡人数最多的月份是8月，当月死亡127人，其次是5月，当月死亡120人。死亡人数最少的月份是1月，当月死亡72人。这一结论，与一年中年初、年末两头易发生事故、夏季易发生事故的惯常规律稍有不符。

　　从一天24小时看，最易发生死亡事故的高峰时段为7—11时，其次是14—16时。死亡事故发生最少的时段为凌晨2—4时。而在早些时候，事故多发的高峰时段一般集中在交通流量最高峰，也就是每天早晚高峰时段。

　　交警分析：这一现象的发生存在一定偶然性。

　　安全意识大人不如娃娃

　　什么样的人最容易出交通事故？

　　从年龄段来看，26岁—45岁的社会中坚力量事故发生率最高。不管从事故起数、死亡人数还是受伤人数，均占总数的70%以上。从人员类型看，农民是各种人群中最易发生交通事故的人群，其事故发生率、死亡率和受伤率均占事故总数的三成以上。

　　什么样的人最不易出交通事故？

　　答案是学龄前儿童和小学生。去年我市发生的交通事故中，1—6岁的学龄前儿童共发生事故9起，造成4人死亡，6人受伤，分别占事故总数的0.11%、0.36%、0.05%。7—12岁的小学生发生事故11起，造成3人死亡，11人受伤，分别占事故总数的0.14%、0.27%、0.09%。

　　交警分析：除了有关部门加强了对学校交通安全的管理外，这与这一年龄段孩子注重交通安全教育、遵守交通安全规则的良好习惯密不可分。