重庆大型船企订单已经排到后年

　　华龙网讯(记者汤静实习生滕庠)昨天下午，川东造船厂与挪威奥德菲尔亚洲有限公司签订了10艘9000吨级总价值3亿美元的不锈钢化学品船建造合同。据了解，这也是截至目前我市单笔最大的出口合同。

　　单笔最大出口合同

　　“这一合同不仅是我市单笔最大的出口合同，也是我市造船业在技术上的一次跨越。”川东造船厂相关人士介绍，从2004年开始，该厂开始进军化学品船舶，首批8艘3000吨级的化学品船已经顺利交船，而本次签订的10艘9000吨级不锈钢化学品船建造将再次实现我市造船业在技术上的一大跨越，由3000吨级上升到9000吨级，在特种船舶建造的技术水平上提升了一个档次。

　　“重庆造船业近年来可谓是一片红火。”市经委人士介绍，去年我市的造船业多项指标再创历史新高，全年船舶工业完成工业总产值达66.65亿元，去年全年完工100吨以上船舶88艘，同比增长50.2%，新承接船舶订单100艘，共49.58万吨，同比增长106.7%。

　　重庆具备价格优势

　　“我们的造船订单已经至少排到了2010年。”川东造船厂相关负责人介绍，最近10年，日本、韩国和中国的造船业兴旺发展，中国占据了30%的市场份额，沿海城市的造船厂已经接满了十万至百万吨的海船和大型特种船舶，而万吨级的“小船”纷纷流向内河流域。此外，与沿海相比，造一艘万吨级货船，在重庆的造价只有几千万，比沿海的价格低1/3左右。

　　为此，不少海外商家都把目光瞄准了重庆，川东造船厂、东风船厂等成为海外合作的首选。我市几家大型造船厂的订单都起码能排到后年。

　　产值三年内达300亿

　　市经委人士介绍，我市将大力推动特种船舶产业化，推进九大新兴工业集群，特别是新兴装备制造业机群中重点发展的产业。

　　在未来几年内，我市将以川东造船厂、东风造船厂、神溪船业公司等企业为骨干，发挥特种船及专业船设计制造优势，发展万吨级以下液化气船、化学品船等货船和特种船舶，并扩大出口，力争到2010年带动船舶制造业产值达300亿元。