华龙网讯(记者 赵君辉)“为方便市民往返江北机场,我市未来拟建6条快速通道。”市发改委党组副书记、副主任沈晓钟昨日做客《阳光重庆》回答市民提问时说,其中有两条将于年内动工,一条是高速路连接道,另一条是轨道交通3号线二期工程。

　　年内建两条快速通道

　　沈晓钟说,目前,到江北机场只有一条机场高速路。今年,我市将启动两条连通机场的快速通道。其中一条快速连接通道,起于机场南端,长达3.7公里,直接连通现有机场高速路和渝邻高速路。

　　道路建成后,渝邻高速路也将成为市区通往机场的一个通道,缓解现有机场高速路的压力；同时,使广安、达州等川北地区的车流不必再绕道主城再上机场高速路,节省近20分钟时间。

　　另一条轨道交通3号线二期工程(龙头寺至机场),今年开工,预计2011建成,届时市民可乘坐轻轨到机场。3号线一期(二塘至龙头寺)已于2007年开工建设。

　　远期再建4条快速通道

　　为配合机场的发展,我市在远期还将修建四条快速通道。

　　机场北通道,从机场通向空港工业园区方向,以解决园区方向的车流进入机场。

　　机场西通道,从机场通过悦来嘉陵江大桥,从悦来片区直达北碚,今后北碚有望20分钟左右直达机场。

　　机场专用高速路,在现有机场高速路、渝邻高速路之间,还将新增一条专门的机场高速路。该线路从机场出发,在寸滩附近跨长江,直达弹子石后与外环高速路相连,长达13.5公里,今后到弹子石不过15分钟车程。

　　此外,还将建设机场专用轨道,将把轨道9号线延伸至机场。

　　水陆空可快速换乘

　　沈晓钟介绍,整个交通规划布局以江北国际机场为中心,将江北机场、火车北站、寸滩三个交通枢纽融为一体,使空运、铁路运输、水运三种运输方式更加迅速地实现换乘、中转。

　　火车北站经东环立交、上渝长高速路便可直达寸滩港；同时,寸滩港经新增高速路便可直达机场,实现空运；而江北机场到达火车北站即可通过轨道交通、也可经过新增高速、机场高速到达。

　　机场今年建第二跑道

　　沈晓钟介绍,江北机场去年旅客吞吐量已经突破1000万人次,今年要修建第二跑道,大致在2010年建成,到时机场的旅客吞吐量将达到1500万人次以上。

　　江北机场是在西部率先建设第二跑道的国际机场,在2035年前将再增设3条跑道；同时,对现有新航站楼(即2号航站楼)进行扩建后,还要再建第三航站楼。