文/本报记者 蒋艳 实习生 周洁 图/本报记者 何熠 实习生 季娜

　　我市两江上有多少座桥？直辖前只有8座，如今在建的和建成的共有49座。

　　日前，面对记者，说起这些桥梁，重庆建工城建集团桥梁公司技术顾问、68岁的刘成清如数家珍，因为很多都是他参与建设的。刘成清说，每次乘车经过这些大桥时，都有一种自豪感，激励着自己在这条路上继续走下去。

　　全国各地建桥45年

　　“我一生没做成其他大事，只在修桥上作了自己应尽的努力。”刘成清虽然已年近七旬，但看上去仍精神矍铄，说话也“三句不离本行”。与他共事的工程师说，刘老的腿脚很灵便，下工地、爬桥塔，是常有的事，“很多年轻人都比不过他”。

　　上世纪60年代初，刘成清就投身到桥梁建设中，一走就是45年。他以前学水利施工，虽然不是“科班”出生，但他凭着努力，在桥梁建设领域成了一个教授级高级工程师。

　　45年间，他几乎跑遍了全国各地，参与修建了黑龙江牡丹江大桥、云南怒江大桥、广东金马大桥……

　　放弃百万年薪

　　在建工城建集团桥梁公司里，有一件事情至今让人津津乐道，就是“百万年薪”竟然请不动一个桥梁工程师。这件事的“主角”就是刘成清。

　　上世纪90年代初，刘成清在重庆桥梁界已小有名气，不少公司想“挖”他。一家市外公司甚至开出年薪100万元。100万元在当时是什么概念？刘成清算了一笔账：当时他每个月的工资是154元，加上津贴也只有169元，100万元相当于他几十年的收入！

　　这时刘成清已经50多岁，这个机会太难得了。当时，桥梁公司是一家困难的国有企业，单位领导、同事，都以为这次“留不住”他了。没想到的是，刘成清没有提出辞职，而是回绝了那家单位，连家人也没告诉。

　　昨天提起这事，刘成清仍是淡然一笑。

　　“重庆造”获老外认可

　　在我市，从最早的嘉陵江大桥，到“世界第一跨”石板坡长江大桥复线桥，他都参与了。直辖前，我市的桥梁、隧道多是外来公司的技术“挑大梁”。现在，“重庆造”桥梁越来越多，这里面刘成清也有很大的功劳。

　　1998年3月，刘成清接到公司电话，结束了外地工作回到重庆。刘成清回渝后接到的第一个任务，就是担任鹅公岩大桥的总工程师。两年后，鹅公岩大桥通车，获得了全国市政工程金杯奖等多个奖项。在修建“世界第一跨”石板坡长江大桥复线桥期间，1400吨钢梁的合龙段吊装中，刘成清采用的技术精彩地完成了水中90度转体、吊装合龙，把国外专家都折服了。

　　人物档案

　　刘成清：68岁，教授级高级工程师，现任重庆建工城建集团技术顾问。1990年被评为国家建设部劳动模范，1991年主持石门嘉陵江大桥施工获“国家科技进步一等奖”、建筑工程最高奖项“鲁班奖”。截止到目前，他从事桥梁建造工作已45年，被喻为“桥都功臣”。

　　人物原声

　　“作为一名‘桥梁之都’的桥梁建设者，我只是做了自己应尽的职责。看到人们的生活因此变得便捷，也给我带来无尽的喜悦和自豪，回味起来仍兴奋不已，快乐无穷。”

　　妻子眼中的他

　　“我们是桥梁公司的‘双职工’，所以很理解他的想法。结婚43年来，为修桥也跟着他跑了很多省市。他一心只想着工作，对自己的生活却不讲究；回家的时间很少，在家时看书的时间远远超过看我。”

　　———妻子陈秀英