-刘洪波

　　山东滨州市的公路收费人员刘爱民被大货车轧死。无牌货车在收费窗口停下后，加大油门倒车从收费员身上碾过3次，被抓住后司机满不在乎地问：“死了吗”？《齐鲁晚报》3月25日报道这一事件，发表的编后评论说，“赤裸裸的碾轧和行凶者毫不掩饰的冷漠让人浑身发冷。……由于没有牌照，他们可以肆无忌惮地违反交通规则，甚至造成事故也可以扬长而去。……希望这次事件之后，无牌大货车的治理能够再次提上有关部门的议事日程上来，这也是我们对于这次惨痛事件的更深层次的期待。”

　　看了这个“更深层次的期待”的评论，我没有觉得它的层次深在何处。准确地说，这起事件不是冷漠，而是凶残。他将收费人员碾死，到底是一次预谋，还是一次“现场发挥”？如果是预谋，那么他驾车来到收费站口的目的就是轧死收费人员。我想，他来到收费站口时，更加可能的只是想通过，只是想冲岗逃费，而且没有逃费不成就轧死收费人员的准备。那么，在逃费不成后把人碾死，就是他一瞬间的决策。

　　生命有至高无上的意义，刘爱民死于如此残暴的行为，令人哀伤。如果刘爱民是一个普通人，他不会出现在死亡现场，即使出现，也很难成为死亡猎获的对象。刘爱民之死，在于他是收费站工作人员。这一身份，决定了他的死亡是一次壮烈牺牲，也意味着他承当了那个司机对公路收费的爱憎。

　　如果“更深层次的期待”只是要管理好无牌大货车，未免把事情变成了无厘头。没有牌照，或许会成为逃费冲岗的依恃，或许会成为肇事逃逸的缘由，但不会成为故意碾人的依傍。这起故意碾人的事件是现场突发事件，有没有牌照并不重要。司机在狂暴中脑海里闪现着怎样的片断，有哪些让他起恶念的情景复现眼前？他的脑子里也许保存着很多个公路收费的不快经历，就像我们每个人都曾报怨公路有太多的收费一样。一个司机跑一趟长途，会被收多少费用，谁能计算一下？

　　中国既然有世界上最多的公路收费，肯定也有着最尖锐的收费冲突。人们已经有太多的不快经历，它或许越来越容易被唤醒、点燃，成为暴虐的瞬间，这样的瞬间实际上有长期的铺垫过程。做出恶行的人，既有一贯的非法之徒，也有一贯的良善之辈，他们长期忍受各种痛苦，如马如牛，但可能突然成了呼啸的风暴。此时，我们当想到为什么兔子开始咬人了，这不是赞赏兔子咬人，而是理解兔子的反抗，并唤起所有相关者的自省。