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4名船员失踪,3000吨重的塌落桥面压在船头,营救难度较大
昨日1时15分,正在建设中的宁波至舟山金塘大桥被一货轮撞击,桥面断裂塌落并压住货轮。目前,4名船员失踪,桥上无人员落水。但由于总重3000吨的塌落桥面箱梁压在船头,救助工作十分困难。
3000吨桥面压船头
据中国海上搜救中心总值班室介绍,事故货轮“勤丰128”轮为空载,船长134米,船宽19米,型深9.2米,总吨位7122吨,在航行至在建的金塘大桥时,船舶桅杆与桥面发生碰撞,桥面箱梁塌落,压在货轮驾驶台上。
现场的海事工作人员描述,货船撞上桥面后,大桥东段第19号和20号桥墩之间,长约60米的钢筋混凝土桥面断裂并整块塌落,重压在货船船头部分,两端则落入水中。整个塌落的桥面估计总重3000吨,有部分桥面断裂落入海中,很大一部分压在船头,驾驶舱的一半就挤压在这部分桥面下面。
重庆籍二副失踪
据了解,事发时,船上20名船员,有16人获救,4人失踪。由于桥面无人员通行,桥上无人员落水。失踪的4名船员包括船长、大副和二副(重庆籍),事故发生时他们很可能留在驾驶舱中,也有可能跳海逃生。
目前,消防人员已经登船检查有无生还人员,对各个被压船舱进行敲打后没有获得反应,计划对驾驶舱进行切割查看,由于切割设备到位还需要一段时间,水中散落的断裂桥面部分影响船只航行,难以开展水面搜救,因此无论哪种情况,营救难度都非常大。
大桥隐患无法评估
据了解,被撞的金塘大桥工程还在建设之中,主通航口尚未合龙。目前,大桥主体施工工作暂时中断,事故水域也实行了海上交通管制,禁止船舶驶入。
另外,桥面断裂后,金塘大桥是否存在其他部分的损毁和事故隐患还无法评估,由于事发海域水流较急,海事部门担心被压在桥面下没有下沉的货船,会因为潮差和急流与残留的桥墩发生二次碰撞,当务之急是悬浮吊机设备尽快起吊压在船上的桥梁箱体,尽快将出事船只转移到安全地带。
目前,交通运输部事故调查组已赶赴现场,对此次事故原因进行全面调查,3艘专业救助船艇正展开全力救助。据新华社、现代金报
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