|
4名船员失踪，3000吨重的塌落桥面压在船头，营救难度较大
昨日1时15分，正在建设中的宁波至舟山金塘大桥被一货轮撞击，桥面断裂塌落并压住货轮。目前，4名船员失踪，桥上无人员落水。但由于总重3000吨的塌落桥面箱梁压在船头，救助工作十分困难。
3000吨桥面压船头
据中国海上搜救中心总值班室介绍，事故货轮“勤丰128”轮为空载，船长134米，船宽19米，型深9.2米，总吨位7122吨，在航行至在建的金塘大桥时，船舶桅杆与桥面发生碰撞，桥面箱梁塌落，压在货轮驾驶台上。
现场的海事工作人员描述，货船撞上桥面后，大桥东段第19号和20号桥墩之间，长约60米的钢筋混凝土桥面断裂并整块塌落，重压在货船船头部分，两端则落入水中。整个塌落的桥面估计总重3000吨，有部分桥面断裂落入海中，很大一部分压在船头，驾驶舱的一半就挤压在这部分桥面下面。
重庆籍二副失踪
据了解，事发时，船上20名船员，有16人获救，4人失踪。由于桥面无人员通行，桥上无人员落水。失踪的4名船员包括船长、大副和二副(重庆籍)，事故发生时他们很可能留在驾驶舱中，也有可能跳海逃生。
目前，消防人员已经登船检查有无生还人员，对各个被压船舱进行敲打后没有获得反应，计划对驾驶舱进行切割查看，由于切割设备到位还需要一段时间，水中散落的断裂桥面部分影响船只航行，难以开展水面搜救，因此无论哪种情况，营救难度都非常大。
大桥隐患无法评估
据了解，被撞的金塘大桥工程还在建设之中，主通航口尚未合龙。目前，大桥主体施工工作暂时中断，事故水域也实行了海上交通管制，禁止船舶驶入。
另外，桥面断裂后，金塘大桥是否存在其他部分的损毁和事故隐患还无法评估，由于事发海域水流较急，海事部门担心被压在桥面下没有下沉的货船，会因为潮差和急流与残留的桥墩发生二次碰撞，当务之急是悬浮吊机设备尽快起吊压在船上的桥梁箱体，尽快将出事船只转移到安全地带。
目前，交通运输部事故调查组已赶赴现场，对此次事故原因进行全面调查，3艘专业救助船艇正展开全力救助。据新华社、现代金报
|
