华龙网讯(见习记者徐兴渝2日12时江津报道)“江津长江大桥在今年6月前将停止收取过路费。”江津区区长王银峰透露，该区从今年2月份就开始酝酿此事，目前正在做一些相关准备，到时收费站会立马取消。
每年收取过路费2~3千万
据了解，江津长江公路大桥是第一座中外合作建设的长江大桥，总投资2.75亿元，1997年12月20日大桥正式通车。该桥采取的收费方式是双向收费，单面10元。“从1997年到2007年的10年间，平均每天有10万辆小车通过。”江津区一负责人表示，平均一年收费就有2~3千万。
6月前取消收费站
按照原定计划，合作修建大桥的马来西亚一企业拥有25年的收费权，为何今年就停止收费了呢？王银峰透露，日前召开的市政府常务会议审议通过了《江津区城市总体规划》。明确城市性质为：重庆市区域性中心城市之一，实现中心城区内部“十分钟通达”、中心城区与重庆都市区“30分钟通达”的时空交通目标。
“为从交通上实现江津全面融入都市区，我们决定取消长江大桥的收费站。”王银峰说道，今年初，江津区与马来西亚企业进行谈判，最终花了2亿元买回江津长江大桥的永久拥有权。由于该桥已经使用了10年，收回后还将进行检修。王银峰保证，在今年6月份前会取消大桥收费站。
实现“半小时”江津
从市政府常务会审议通过的江津城市总体规划中看出，江津城市空间结构形态调整为“一江两岸”。据了解，今年江津区将加快建设德感防洪堤。开工建设迎宾长江大桥。筹备跨江大桥开工，并启动“一江两岸”骨架道路开工。
王银峰透露，江津区规划建设5处跨江通道，分别为观音岩长江大桥(在建)、中渡跨江大桥、粉房湾迎宾大桥、江津长江大桥(已建)和五举沱大桥。同时，规划引入都市区轨道交通5号线，新增江津—金凤的区域性轨道交通和双福—西彭轨道交通，实现中心城区与重庆都市区30分钟通达。
