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日前，北京有关部门公开销毁了1000余辆近期罚没的“黑车”。这本不是什么新鲜事儿，“公开销毁”时刻都在全国各地上演。新鲜的是销毁方式不断花样翻新。拿北京市销毁“黑车”来说，前几年采取的办法是“碾”：推土机轰隆而过，一排排汽车顿时变成一地废铁；现在采取的办法是“摔”：一辆辆“黑车”被钢爪轻松抓起，然后从高空重重摔在地上，顿时变成一堆废铁。(5月8日《新京报》)
“法”应该建立在“理”之上，“法”与“理”应该是共通的，在道理上说不通、无法让人信服的法，必是不完善、有缺陷的。对于销毁“黑车”这件事，笔者就想不通：好端端的汽车，非得把它们弄成废铁，这是多大的浪费啊！将它们作为二手车处理、拍卖掉不可以吗？把它们捐给慈善机构不可以吗？
“黑车”之“黑”，或指手续不全，或指来路有问题，或指车主非法营运，而所有这些“黑”，都是指相关人员违法违规，并不是车子本身有安全隐患。汽车就是汽车，不管是“白车”还是“黑车”，汽车本身并无“原罪”，有关部门将其没收之后，完全没必要非得判处它们“死刑”。
而从打击“黑车”、维护法律权威角度看，只要将“黑车”予以罚没，便达到了打击“黑车”车主的目的。至于罚没之后是否销毁，则与车主所受惩罚的程度、与其付出代价的大小无关。即是说，即使“黑车”不予以销毁，也能起到应有的警示作用，也能维护法律的权威。
确实，罚没物品因“身份”特殊而尴尬，如何处置，往往也让一些执法部门感到为难。一种流行的说法是，“不能拿不合法的东西进行合法的捐赠”。这种说法义正词严得近乎唱高调，更像是跟自个儿较劲。如果照此逻辑，那么从贪官家里搜出来的钱财，该一把火烧掉才是，违法企业交上来的罚款，也该销毁才对，因为无论贪官贪来的钱还是违法企业赚的黑心钱，都是非法所得——这岂不荒唐可笑？
我们正在建设节约型社会，能节约处且节约。有些罚没物品确实该销毁，如假冒伪劣产品，但并非所有罚没物品都得一毁了之。不分青红皂白，热衷于搞轰轰烈烈的公开集中销毁，难道法律之尊严，非得靠这种方式来维护吗？
上海丁晴雪
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