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南北岸两个边跨明日合龙
中国铁建公司鱼洞长江大桥项目指挥部昨日透露，大桥南北岸两个边跨明天上午10时同时合龙。大桥原定6月18日前后竣工通车的目标，因受南北引道施工滞后影响，将延期至国庆前后通车。
鱼洞长江大桥是一座轨道公路共用桥，两边跑汽车，中间走轻轨，将形成全国独一无二的大桥景观。大桥采用复线桥形式，目前修的是位于上游方向的半幅桥，下游半幅桥已于3月10日动工，开展基础开挖及墩身施工。大桥属连续钢构桥，两个主跨均为260米，仅次于主跨270米的广东虎门大桥，在国内同类桥中排第二。大桥通车后，南部将连接外环公路、渝黔高等级公路出口，北部连接成渝高速公路，形成重庆西南部主城区的快捷通道。
鱼洞长江大桥边跨合龙后，标志着大桥主体工程结束，转入桥面混凝土、沥青铺设阶段。项目指挥部介绍，预计6月即可完成铺设任务。
主桥年底合龙
昨起吊装钢箱梁，未来两月每天封航3小时
鱼嘴长江大桥昨起吊装钢箱梁。施工单位称，吊装预计七月完成，主桥年底可望合龙贯通。今后两月内，长江鱼嘴段将每天封航3小时。
鱼嘴长江大桥是我市外环高速公路上的控制性工程，桥位起与广阳镇葵花山庄，在长江南岸石盘凼附近跨越长江，于长江北岸的师母滩登陆，止于鱼嘴镇的下果园。大桥全长1438米，双向六车道，整体式路基宽33米，设计时速每小时100公里。施工单位中铁大桥局总工程师李德坤介绍，该桥桥型与鹅公岩大桥一致，属单跨双立铰简支悬索桥，主跨跨度达616米，在西南地区同类型桥梁中居首位。桥面行车时速也将是我市最快的。
鱼嘴长江大桥全桥由52块钢箱梁组成，钢箱梁总重约9390吨。昨日首次吊装的是中段“0号”块，梁高3米，宽36.8米，长12.5米，重约200吨，吊装高度70米。
李德坤说，为保证钢箱梁安装施工安全，未来两月内，每天11时至14时，长江鱼嘴段全面封航。(记者 冉启虎 毕克勤 实习生 刘艳)
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