大飞机:投入1元拉动800元产业

　　新任大飞机公司副总经理的ARJ21项目公司总经理罗荣怀介绍，研制大飞机本身，也许很多年都挣不到钱，但这个研制的过程，却能为国家带来巨大的产业拉动和经济增长。日本一项研究表明，如果将民用船舶业对产业拉动以1元钱计算，那么家电为45元，汽车为80元，而大型客机为800元；同时，从投入产出效益来看，每向航空工业投入1万美元，10年后大约可以产生50万至80万美元的收益。

　　中国生产力学会会长王茂林认为，一架大飞机由300万到500万个零部件组成，这些零部件需要有数千家配套供应商生产，由此，相关的产业都会拉动起来，并带来巨大的产业升级机会。

　　攻关

　　10项关键技术待突破

　　研制大飞机，10项关键技术待突破：一、民用大型飞机总体设计技术；二、现代民用飞机的气动特性预测方法；三、民用大型飞机的噪声预测和减噪措施；四、民用大型飞机载荷确定技术；五、高效结构和强度设计技术；六、长寿命高可靠性结构设计技术；七、民用大型飞机防雷设计和抗高强度辐射设计；八、多轮起落架设计技术；九、先进复合材料结构设计技术；十、适航审定的特殊要求的鉴定技术。

　　人才

　　50名工程师已赴英深造

　　曾经担任国产ARJ21支线飞机副总设计师的周济生昨天表示，大飞机研制最大的难题是人才。事实上，决策层在此方面已早有部署。

　　今年3月，中国航空工业第一集团公司与英国格连菲尔德大学签订了一项长达3年的合作项目。

　　据悉，双方就这个合作项目从去年5月份就开始进行商洽，这些学生的培训费用全部由中国一航承担。根据双方达成的协议，在未来3年中，该校将分3批每年帮助培训50名航空工程师。首批50名工程师已经到了英国进行深造。

　　背景

　　卖8亿件衬衫购1架空客

　　来自美国波音公司的预测显示，未来20年，中国还需要购买民用客机2100到2400架，价值高达1970亿美元。薄熙来曾说：“中国只有卖出8亿件衬衫才能进口1架空客A380”。

　　大事记

　　1970年8月，中国第一个大飞机项目“运10”启动，并于1980年9月26日首飞。

　　20世纪80年代中期，中央提出飞机工业发展“三步走”计划，第三步是2010年实现自行设计、制造180座级干线飞机。

　　2007年2月26日，国务院总理温家宝在国务院常务会议上，原则上批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

　　2008年5月11日上午10时，中国商用飞机有限公司成立。本栏稿件除署名外综合新华社、中新社、东方早报、金陵晚报