救灾物资通过我市高速公路，源源不断运往灾区。

　　记者冉启虎实习生刘艳/文市高发司/供图

　　核心提示

　　地在吼，山在摇，汶川大地震，震瘫多条入川通道！

　　重庆作为救灾援灾的大后方，重庆高速路是全国多个省市赴川救援必经之道，渝遂高速尤其重担在肩！

　　救灾物资要进！救援队伍要进！大量伤员要出！生命脆弱，在乎每一分，每一秒。生命大动脉只可畅，不可阻！保卫生命通道，十万火急！

　　高发司立即启动应急预案，公司领导奔赴营运一线督战，管理高层当起搬运工，救灾专用道开启，在建服务区提前营运，免费供给摆到道口，重庆高速顾全大局减收近千万元过路费……

　　在大灾大难降临后，多套快速应变措施，显示了重庆高速人特有的高速度高素质。

　　生死时速

　　马桑溪大桥像打秋千

　　“快点！马桑溪大桥要垮了，晃荡得特别厉害，像在打秋千。”

　　时间定格在5月12日下午2点28分。市高速公路执法支队接到电话，报案人是内环高速马桑溪大桥守护保安，此时他已惊恐得有些语无伦次。同时，一名驾驶员也将电话打进了高发司中渝营运分公司办公室：“大桥在打摆子，像荡秋千一样左右摇晃，桥上车辆跟着桥面晃荡，从左车道飘进右车道，又从右车道飘回左车道，根本无法控制……大桥连接部分已出现裂缝……”这名驾驶员打电话时，已冲过大桥，但仍惊恐未定。

　　安全第一！执法队果断采取措施：封闭大桥，并通过电台提醒过往车辆。

　　很快，“马桑溪大桥出现裂缝”的消息在电台、网络上传开。

　　电话不通！高发司董事长李祖伟、总经理许仁安立即要求有关部门和单位摸清情况，查明原因。高发司田世茂、钟宁两位副总经理来不及多想，驱车火速奔赴现场。远在北京学习的李海鹰副总经理感受到地震后，立即“短信”布置工作：赶快上路检查道路损毁情况，发现重大安全隐患，立即封道。

　　大桥巍然屹立。地震半小时后就赶到现场的田世茂等人，长长地松了口气。经过对大桥全方位详细检查，大桥安然无恙，没有出现裂缝；晃荡是斜拉桥特殊的结构和桥身太长引起，属正常现象。但钟宁依然不放心，在大桥旁留守到第二天凌晨1点过才离开。

　　马桑溪大桥安然无恙并不代表其他桥隧都安全。高发司领导并没有放松警惕。正在外面开会的公司总经理许仁安立即中止会议，在通讯十分不畅通的情况下，用座机和短信布置抗震救灾工作，他要求各高速公路营运管理单位立即启动应急措施，确保全市所有高速公路安全畅通，对运行通行情况实施两小时一报告制度。次日，他临危受命，担任全市高速公路抗震救灾工作领导小组组长，率队赴渝遂、渝黔等高速公路，排查隐患，消除道路险情。

　　“5.12”地震次日，全市在建和运营高速公路桥梁、隧道、高边坡的专项检查全面铺开，包括市交委和高发司领导“领衔担纲”的多支检查组对全市1050公里高速公路展开了拉网式的隐患排查工作。

　　梁平县是此次重庆地区地震影响较为严重的地方，长万高速公路在此有数十座桥梁和几处滑坡地带。高发司东渝公司组织人员赶到梁平排查隐患。天黑了，养护队员用照明设备细致地查看特大桥、钢架桥，以及隧道边坡等，反复对滑坡隐患地段进行查看……

　　数字话普查：1320

　　截至昨日，全市高速公路上的757座主线桥梁、64座隧道、99座互通立交、400余座上跨人行和车行天桥，全部被拉网排查了一遍。其中，跨江特大桥、弯坡斜桥等重点结构物由国内专业公司负责检测。结果显示，全市高速公路没因地震造成大的影响。南山立交箱梁内积水、长万高速张家坪滑坡体等一般隐患也得到了及时处理。

　　十万火急

　　开通“生命通道”

　　“5·12”地震后，重庆成为支援四川灾区抗震救灾大后方，全国各地的大批救援物资和救援人员都要经过重庆运往灾区。大部分入川公路被地震摧毁，成渝、渝邻、渝隧三条高速路，成为贵州、湖南、湖北、广东等众多省市救灾物资运往四川的必经之路。特别是渝遂高速，因九成救灾物资从这里运往四川，更是被称为“救灾生命大通道”。

　　“5月12日下午到晚上，重庆奔赴四川震中的医疗、救援队纷纷启程，救援车辆骤然增加。”据渝遂高速书房坝收费站站长张俊介绍，因通讯不畅，公司在无法调配更多人手上岗的关头，当天27名当班收费员冒着余震的危险，守岗位、通宵达旦工作着。他们打出赶制出的标语——“保畅就是我们对灾区的最大支持”

　　随着越来越多的救援队、医疗队奔赴四川，越来越多的救灾物资运往四川，越来越多的自愿者车队涌向四川，如何保证高速路畅通，成为摆在高发司领导层面前必须解决的问题。

　　渝遂高速保畅成为首要任务和神圣使命。许仁安说，5月13日，全市高速公路救灾免费专用通道开通多达46个，这在该公司历史上前所未有。渝遂高速在川渝交界的书房坝收费站，当日便开通了2个“救灾专用通道”和“救灾绿色通道”——驶向四川方向的救灾车辆，一路放行；来渝投亲靠友的避难车辆，也给予特殊优惠。

　　为保畅通，只要车身上标有救灾标语、只要车辆有交委开具的证明、只要车辆有单位救灾手续、只要目测判断车上拉的是救灾物资，统统免费，快速放行。铁发渝遂公司副总经理唐跃兰说，大型救灾车队过关，头辆车出具通关手续后，挡车栏杆不再放下，后面车队畅通无阻。

　　为保畅通，高发司管理层要求：对事故相对频繁的大学城隧道作为重中之重守护，道路巡逻车和执法车彻夜不休巡逻，全路段免费拖移抛锚车辆，减免救灾车辆维修施救费。

　　为保畅通，高发司不计较局部利益，让小利顾大局。由于九成援川的救灾物资要通过渝遂高速，高发司和执法部门对这条路实施了交通管制——除救援车辆外，劝导社会车辆不上这条高速路，把救援的机会留给四川人民。此举，虽然让外来投资为主体的铁发渝遂公司每天收入减少50万元以上，但总经理许顺生代表公司表态：川渝一家亲，为灾区人民作奉献是铁发渝遂公司应尽的本分。

　　四川灾区的灾情牵动着重庆高速人的心，作为连接灾区生命大通道的守护者，铁发渝遂公司的员工全身心扑在工作上。为方便处理现场紧急情况，总经理许顺生干脆把家搬进了服务区；渝遂高速璧山养护站站长臧继成因维护道路几天没合眼；职工丁云峰5月11日晚刚作父亲，次日便抛妻别子投身道路紧急养护；道路监控员李逢春的父亲在地震中生死未卜,她仍默默坚守工作岗位。直至三天后,她父亲打来平安电话,李逢春喜极而泣。

　　除了渝遂公司外，高发司成渝公司、渝邻公司和中渝分公司全体干部职工全身心扑在工作上：渝邻公司草坝场收费站丘玲同志生病后，承受着身体上的巨大痛苦，仍坚守在收费第一线上；19日，中渝分公司北环收费站来了一些因害怕发生余震而要求到收费站休息的市民，该站班长邓贵宁得知情况后，主动腾出办公室和收费员休息室，将他们带到那里进行休息，并为其提供热水和方便食品；成渝公司渝荣收费站张强，尽管家里小孩子无人照顾，但他依然坚守岗位，指挥车辆有序通过，直到嗓子沙哑了都不下火线……

　　数字话畅通：50%

　　正因为重庆高速人的恪守和奉献,通往四川的三条救灾大动脉才没有因管理问题，出现一例封道或救灾车辆被堵事件。渝遂高速在车流量大大增加的情况下，事故率反比平常下降了50%。

　　救灾应急

　　提前两月开通服务区

　　"贵州、湖南等外省车辆长途跋涉，经我市入川救援，供给、休息严重不足，必须得到适当休整。"14日下午，高发司领导和铁发渝遂公司相关负责人在查看保畅工作时得出共识。但渝遂高速大路、双江两个服务区原计划建成投运时间是今年7月1日，如今还是个大工地，怎么办？

　　"我们将克服一切困难，保证17日开通两服务区应急。"铁发渝遂公司总经理许顺生郑重承诺。

　　买钢板将施工区域围挡，将未硬化、未铺砖地沟盖平，请短工清理场地，打扫清洁卫生……当天下午，公司全体管理人员立即投入开通准备工作。

　　15日，公司人事部门深入铜梁大路镇、潼南双江镇，走村串户招聘、面试保安、保洁员。16日，24名新招员工报到上班。经简短培训后，所有员工上岗。铁发渝遂公司产业开发部部长翟福森说，这在该公司是最高效的一次招聘。因人员未招够，又处于特殊时期，新员工上班第一天就连续工作12小时以上，个别新员工脚都站肿了。

　　准备免费供给物资也遇上麻烦。翟福森说，筹备人员15日驱车到潼南采购，走遍了大小商场和批发门市，竟没有一家店能大批量提供方便面和矿泉水。四处奔走，勉强拼凑了30件矿泉水和少量方便面回服务区应急。16日，公司向市内生产厂家紧急求援，当晚11点30分，600件水、600件方便面方组织运送到位。17日上午，两服务区如期开通。

　　随后几天，这里每天都迎送着一拨拨过路休整的救灾人员和车辆。

　　数字话应急：2天

　　两天开通服务区功能，这在全国高速路历史上都不多见。且不说要平整地面、配备相关设施，就是在余震不断的时刻临时召集起那么多人也实属不易。两天，重庆高速人创下了高速度。

　　贴身服务

　　吃喝拉撒全操心

　　“湖南有一支50辆120救援队要过境入川；贵州有几十辆拉钢桥的大型货车要过境入川；海军某部几千名陆战队员要过境入川；重庆交通系统有大型救援队过境入川……”无论白天晚上，高发司各个营运公司的电话都响个不停。

　　“5月15日，海军某部三千名陆战队员将过境，我们真的累惨了。”书房坝收费站站长张俊回忆起当时的情形，又兴奋又自豪。接到通知，公司管理人员、高速公路十大队执法人员、四川交警守在道路沿线和收费站口，为车队开道，分流社会车道，留出专用通道，为陆战队官兵送供给。从当夜11点一直忙到次日下午6点，三千官兵分四批次全部过境后，工作人员已经20多个小时未合眼了。

　　同日21点，从贵州驶来的13辆满载灾区急需物资钢架桥的重车缓缓进入了綦江站。为让饥肠辘辘的驾驶员们能喝上热汤，吃上热菜，中信渝黔公司综合管理部经理助理罗开智下班后来不及回家，在1个小时前就赶往綦江高速路口迎接，并与领队取得联系，提前安排好餐厅和饭菜。在驾驶员用餐时，罗开智还主动为抗震救灾车辆进行了补胎和加水，直到凌晨才离去。

　　数字话服务：20小时

　　为护送海军某部3000名官兵过境，奔赴四川抗震救灾，重庆高速人又一次显示出训练有素的高素质--整整20小时的工作，让官兵们分四批次全部安全顺利过境。

　　血浓于水

　　免收上千万元过路费

　　川渝一家亲，抗震两地情！

　　在地震发生当日，高发司董事长李祖伟正欲参加上级部门组织的在渝专家国外学术交流活动。地震消息传来，他毅然决定，放弃这次出国，全力投入救灾保畅工作。

　　在灾区电话不通的情况下，李祖伟心急如焚，要求公司办公室及时给四川高速公路开发总公司发去慰问电，并表示，重庆高发司是四川同行的坚强后盾——已抽调精兵强将组织了4支救援队，随时听从调遣。若四川方面需要，重庆高速救援队可立即开赴灾区，参与救援。

　　15日，经多方联系，李祖伟终于在与都(江堰)汶(川)路抢险救灾一线的四川高开司高淳董事长取得联系，他再次在通话中表达诚意：“如有需要，我们将竭尽全力，为你们抗震救灾提供一切帮助。”其间，他亲赴担负救灾重任的渝遂高速检查保畅工作，要求不惜一切代价，保证救灾车辆快速通过。他带领公司员工积极向灾区捐款，全司共向灾区捐款180万元，其中职工个人捐款达到37万元。

　　“汶川，挺住！”、“血浓于水”“川渝一家亲，危难见真情”、“抗震救灾你我同行！”这样的巨幅广告标语在我市高速公路上随处可见。据高发司营运部经理俞舒称，那是为营造氛围，发动全社会共同抗震救灾，公司特地及时制换上去的,仅渝遂路就更换了34幅。不仅如此，几乎所有高速路的可变情报板标语也换成了支持抗震救灾的标语。

　　作为高发司赴川救援抢险第二梯队总指挥的李海鹰昨也表示：“人员、物资现全部处于待命状态，一旦对方需要，我们可半小时内出发。”

　　数字话奉献

　　据统计，截至6月5日，我市高速公路累计免费放行救灾车辆24552辆次，累计免费712万元。李祖伟表示，灾后重建是一个漫长的过程，预计免费金额将上千万元。只要能对灾区人民做点事情，能为灾区重建添砖加瓦，这点损失重庆高速自己消化。