代办年审的公司就在换证大厅的最里面(红圈内)

　　为加强对营运车辆的管理力度，按照国家有关规定，营运车辆的营运证须通过每年一次的审验。车主必须提供检测日期在15日内的《汽车综合性能检测报告单》原件、一年内每季度的《机动车维修出厂竣工合格证》原件(以下简称“二维合格证”)等材料，交通运输管理部门方可为其办理审验手续。

　　但是，本报接到市民报料：在九龙坡区，货运车辆不需要上线检测，也不需要提供二维合格证，只要花上几百元钱，就可顺利通过审验。

　　事实果真如此吗？记者进行了暗访。

　　550元可买通五关

　　24日下午，记者来到九龙坡运管所换证大厅。让记者奇怪的是，代办审验手续点就设在换证大厅内的一间办公室。

　　刚踏进大厅，门口一中年男子警惕地问：“干什么的？”

　　“年审营运证”，记者答道。“最里面那间办公室”，男子扬手朝里指。

　　走过换证大厅，记者来到走廊尽头一间办公室。这是一间未悬挂任何标牌的办公室，里面只有一名女办事员。

　　问清记者来意后，这名郑姓女子提醒：“车子要到检测站上线。”见记者面露难色，郑接着说：“不上线也可以，我们可以给你办，200元。”

　　郑称，除了200元上线费，二维合格证每张100元(4个季度共4张)。也就是说，交纳600元，只需一张行驶证复印件和营运证，即可一切搞定。

　　郑还明确告之：只有200元的票，二维合格证没有票。但你不需出具其他手续，“那些都是我们去给你准备。”

　　一番讨价还价，最后谈妥550元。对方开了一张盖有“重庆君安交通运输有限公司财务专用章”的收据，收费名目：检测费。

　　昨上午，记者再次前往当地，取到了盖有“重庆市道路运输审验专用章”的营运证。“我们这个证可以上网查，保证是真的！”

　　在九龙坡区行政审批大厅二楼九龙坡区交通局窗口，记者从工作人员处获得证实：该营运证已顺利通过审验，真实有效。

　　就这样，记者花550元，就顺利逃过了车辆上线检查、以及一年四次的二级维护共五项关卡。

　　代办点：“大家心知肚明”

　　记者随后向代办点办事员表明身份，询问原由。女办事员将记者带入对面一间办公室。面对记者“你是否是企业法人？”的疑问，办公室内一自称姓王的男子未作否认。

　　在该办公室靠墙的桌子上，摆放着一个印有运管所某工作人员的名字及照片的工作牌。对此，王姓男子解释：“别个摆起耍的。”

　　王将代办行为归结为“企业行为”，“我们只给我们公司自己的驾驶员办……而且车子全部通过了上线检查，该业务从不对外”。

　　当记者表示已通过其企业顺利办到手续后，现场陷入一片沉寂。“企业行为”——半晌后，王喃喃道。据称，该企业为车辆办理营运证审验业务，也要提供相关手续，只是“二维合格证我们去找，检测报告我们去打”。

　　“这些都是大家心知肚明的东西，不仅我们一家，外头多得很……”王与办事员再不愿多言。

　　运管所：“我们感到惊讶”

　　营运证审验由运管所运输运管科和车辆技术科负责，记者随后找到九龙坡区运管所运管科和车技科有关负责人了解情况。

　　“你说的这个事，我们从没有接到过举报。”运管科负责人表示，按正规程序，车主只需出具包括车辆上线报告、每季度一次的二维合格证等手续，即可到位于九龙坡区行政审批大厅二楼的交通局窗口，免费办理营运证审验。“不上线检测、不要二维合格证就通过审验绝对不可能！”

　　听说记者已走完全部程序，并通过审验后，车技科负责人很吃惊。他表示，这属于违法行为。

　　对于代办点就设在运管所换证大厅内的情况，车技科负责人表示：该大厅也是运管所找的地方，不排除个别企业租用房子投机取巧，借机发财。“但我们行业主管部门跟这些企业没有任何关系”。他否认了内部人员有问题的假设：“我们内部没有人会这样做”。

　　他分析，这样通过审验，存在两种可能性：一、获得手续的方式不合法。二，手续本身有假。针对第一类情况，运管所将立即查实；对于第二类情况，目前运管所的鉴别手段有限，很难辨别真假。对此，运管所将加紧鉴别手段的丰富。

　　“我们所只有一二十号人，人手很紧，尽管每个月也在自查，也难免有这种现象，我们欢迎市民举报……”该区运管所有关负责人表示，将对该事件进行严肃查处。记者涂静

　　后记

　　按照九龙坡区运管所有关人士的说法，该区的货运车辆6000余辆，运输企业约300家，而其管理机关的人数仅一二十人，工作量确实较大。这可以理解。

　　但安全非儿戏。车辆不上线检测、不通过二级维护即可通过审验；有关部门还存在着对车主提供的材料真假难辨的窘境……万一再次出现诸如“4·23事故”那样的特大事故，怎么办？

　　我们衷心希望，有关行业主管部门加强监管，堵住漏洞，不要让某些企业或个人钻了空子。